في شهر سبتمبر من العام 2006م قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بتكليف المركز البريطاني لأبحاث النقل TRL بعمل دراسة لتحديد التكلفة التقديرية لحوادث الطرق على مستوى المملكة ككل وعلى مستوى مدينة الرياض على وجه الخصوص

جدول المحتويات

11خلفية عن أوضاع السلامة بمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا 6

1.2الوضع الحالي للسلامة المرورية بالمملكة. 7

13لوضع الحالي للسلامة المرورية بمدينة الرياض... 8

2. وضع التكلفة التقديرية لحوادث الطرق على مستوى المملكة. 10

2.1 الحاجة لدراسة تكلفة الحوادث المرورية. 10

2.2 أهداف الدراسة. 11

2.3 المنهجيات المتاحة للتعامل مع تكلفة حوادث الطرق بالمملكة. 12

2.4 نواع الحوادث. 13

3. جمع المعلومات الخاصة بالدراسة. 14

3.1 المناقشات التي تمت مع الجهات ذات العلاقة. 14

4. حساب تكلفة حوادث الطرق. 15

4.1 فقدان الإنتاج. 16

4.2 تكلفة العلاج الطبي. 16

4.3 تلفيات الممتلكات. 16

4.4 التكلفة الإدارية لمرور منطقة الرياض والدفاع المدني. 16

4.5 التكلفة البشرية. 17

5. تقديرات تكلفة الحوادث على مستوى مدينة الرياض والمملكة ككل. 21

6. النتائج. 22

ملخص تنفيذي

في شهر سبتمبر من العام 2006م قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بعمل دراسة لتحديد التكلفة التقديرية لحوادث الطرق على مستوى المملكة ككل وعلى مستوى مدينة الرياض على وجه الخصوص.

وتلخصت الأهداف العامة لهذه الدراسة في النقاط التالية:

- وضع وتطوير منهجية لتحديد التكلفة السنوية لحوادث الطرق على مستوى المملكة ومدينة الرياض على وجه الخصوص، بحيث يتم تحديثها بصورة دورية.

- تحديد التكلفة لكل نوع من أنواع الحوادث، على سبيل المثال حوادث الوفيات والإصابات الخطرة والطفيفة وحوادث التلفيات.

- تطوير وحدة للسلامة بكل من الهيئة العليا وأمانة منطقة الرياض، وذلك من خلال تدريب المتخصصين المحليين على طرق حساب التكلفة، والاستفادة من إحصاءات تكلفة الحوادث في تحديد حجم الاستثمار المتوقع في مشاريع السلامة.

- الاستفادة من نتائج هذه الدراسة من خلال تطبيقها على إستراتيجية السلامة المرورية بمدينة الرياض وذلك من أجل تحقيق الأهداف العامة المتمثلة في تخفيض الأعباء والآثار الملقاة على عاتق مختلف شرائح المجتمع من جراء الحوادث المرورية.

وتمثل هذه الدراسة إشارة مرجعية لحجم الاستثمار المالي المخصص لتخفيض أعداد الحوادث المرورية ووضع إجراءات للحد منها على مستوى المملكة على أسس دورية. كما ستساهم نتائج هذه الدراسة في وضع الحلول واتخاذ القرارات فيما يتعلق بالكيفية التي يتم بها تخصيص الموارد المالية.

وهناك أكثر من ستة منهجيات يتم استخدامها لتحديد تكلفة الحوادث المرورية، إلا أن الخبراء في مجال السلامة يستخدمون في الوقت الحاضر منهجيتان فقط لهذا الغرض وهما:

· منهجية " الإنتاج الوطني" أو (رأس المال البشري)

· منهجية " إمكانية الدفع "

حيث تستخدم كلا المنهجيتان طريقة ماثلة لتحديد تكلفة حوادث الطرق، وذلك من خلال جمع معلومات عن العمليات الاسعافية التي تمت لضحايا الحوادث، تلفيات المركبات، فقدان الإنتاج، التكلفة الملقاة على عاتق الدفاع المدني وإدارة المرور والتكلفة الإدارية...الخ. ويكمن الاختلاف الوحيد في هاتين المنهجيتين في الطريقة التي يتم بها تحديد حجم الخسائر البشرية المتمثلة في شعور أهالي ضحايا الحوادث بالألم والمعاناة نتيجة لإصابة أو حدوث إعاقة مستديمة أو وفاة أحد أفراد الأسرة.

وفي هذه الدراسة تم الأخذ بمنهجية " الإنتاج الوطني". حيث يمكن الحصول على تكلفة حوادث الطرق من خلال تقدير التكلفة لكل من:

- فقدان الإنتاج

- تكاليف العلاج الطبي

- تكاليف إصلاح التلفيات الحادثة للمركبات المشتركة في الحادث

- تكاليف تشغيل وحدات الدفاع المدني، إدارة المرور.

توضح الجداول التالية التكلفة التقديرية لكل نوع من أنواع الحوادث على مستوى المملكة، وبحسب جسامة الحادث وذلك في حالة:

أ‌. تضمين التكاليف الاقتصادية فقط.

ب‌. تضمين تكاليف المعاناة البشرية من جراء حوادث الطرق.

ملخص للتكلفة التقديرية لكل حادث مروري (التكلفة بالريال السعودي)

الإجمالي	تكلفة الدفاع المدني/ التكلفة الإدارية	التكلفة الإدارية/ المرور	تكلفة إصلاح التلفيات	تكلفة العلاج	فقدان الإنتاج	نوع الحادث
892.381	1039	8.350	30.760	18.520	833.700	وفيات
93.246	300	1.253	16.870	21.890	52.500	إصابة خطيرة
6.440	90	418	3.560	790	1590	إصابة طفيفة
4.590	50	418	4.120	-	-	تلفيات

ملخص التكلفة الاقتصادية مع قيمة الألم والمعاناة والحزن لكل حادث مروري (ريال سعودي)

المجموع	قيمة الألم والمعاناة والحزن	التكلفة الاقتصادية	نوع الحادث
1،240،410	348،029	892،381	وفاة